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保時捷最貴車型918 Spyder 售價約430萬元
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保時捷最貴車型918 Spyder 售價約430萬元
作爲成功的卡雷拉GT的替代者，保時捷北京車展上推出的918 Spyder可謂豔驚四座，除了絕美的外觀之外，其性能之強悍，能耗之低更讓人崇拜。其前任卡雷拉GT造就了一個經典，而十年磨一劍的918 Spyder顯然堂堂正正地擔起了這一重任。
保時捷918 Spyder
保時捷918 Spyder使用新的V8發動機，最大馬力超過500匹雖然不及前任卡雷拉GT的600多匹，但是由於還加入了兩個電動機，又提供了218匹的動力，這樣其綜合馬力已經超過720匹，所以肯定比前任更強。而且兩個電動機可以獨立工作，一個車軸一個。這意味無論任何時候918 Spyder都是全驅的。如此強悍性能的發動機，整車的百公裏油耗卻僅爲3升，這比QQ還要少，CO2的排放僅爲70克/公裏，應該說這才是918 Spyder最讓對手膽寒的。
保時捷918 Spyder
現在這款車終於成功走向量産，全世界車迷也會爲之一震，保時捷爲其定下價格爲63萬美元，這雖然是保時捷有史以來最貴的一款車，但是今天保時捷918所處的時代已經不是卡雷拉GT那個年代。價格超過50萬美元的跑車比比皆是，一部布加迪甚至賣到150萬美元。從性價比角度，從曆史角度，從駕駛樂趣角度來看，保時捷918 Spyder的定價一點不過份。據稱保時捷車廠目前已經收到2000份訂單，看來這次保時捷是慷慨的，不像之前卡雷拉GT時只有400台，當然這也會爲保時捷帶來一筆相當不菲的收入。
作爲成功的卡雷拉GT的替代者，保時捷北京車展上推出的918 Spyder可謂豔驚四座，除了絕美的外觀之外，其性能之強悍，能耗之低更讓人崇拜。其前任卡雷拉GT造就了一個經典，而十年磨一劍的918 Spyder顯然堂堂正正地擔起了這一重任。
保時捷918 Spyder
保時捷918 Spyder使用新的V8發動機，最大馬力超過500匹雖然不及前任卡雷拉GT的600多匹，但是由於還加入了兩個電動機，又提供了218匹的動力，這樣其綜合馬力已經超過720匹，所以肯定比前任更強。而且兩個電動機可以獨立工作，一個車軸一個。這意味無論任何時候918 Spyder都是全驅的。如此強悍性能的發動機，整車的百公裏油耗卻僅爲3升，這比QQ還要少，CO2的排放僅爲70克/公裏，應該說這才是918 Spyder最讓對手膽寒的。
保時捷918 Spyder
現在這款車終於成功走向量産，全世界車迷也會爲之一震，保時捷爲其定下價格爲63萬美元，這雖然是保時捷有史以來最貴的一款車，但是今天保時捷918所處的時代已經不是卡雷拉GT那個年代。價格超過50萬美元的跑車比比皆是，一部布加迪甚至賣到150萬美元。從性價比角度，從曆史角度，從駕駛樂趣角度來看，保時捷918 Spyder的定價一點不過份。據稱保時捷車廠目前已經收到2000份訂單，看來這次保時捷是慷慨的，不像之前卡雷拉GT時只有400台，當然這也會爲保時捷帶來一筆相當不菲的收入。
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