京滬高鐵短短四日故障三次。

通車不足兩周的京滬高鐵短短四日內三度故障，前日才因故障停駛兩小時的京滬高鐵昨又出事，上午 9時 34分由上海開出的 G114列車，疑因訊號故障，突然停靠在鎮江南站附近 1個半小時，其間車廂內停電無空調，乘客叫苦連天。

乘客透過微博爆料，指列車從上海開出，行駛一直不正常，最高時速只有 130公里，本應於上午 10時 05分離開鎮江南站，卻到 11時 34分才到鎮江。鐵路部調來備用車接走乘客繼續行程，換車後乘務員才向乘客發一瓶水，列車最終延誤兩個半小時到終點。


昨滯留上海虹橋火車站的乘客增多。


工作人員正忙於搶修高鐵供電系統。

南京站地基下沉
另外，江蘇省南京市前日遭暴雨侵襲，高鐵南京南站換乘大廳出現漏水和地基下沉現象，被質疑工程偷工減料。南京副市長陸冰昨聯同鐵路部人員親到南站實地視察，聲稱個別地面自然沉降不會影響鐵路正常運行，施工品質經得起歷史考驗。
上月 30日通車的京滬高鐵接連出事，被網民強烈炮轟：「以為只有飛機才誤點，結果高鐵和飛機一樣。」「怎麼像豆腐渣？不愧是『最安全』的高鐵啊！」。有學者質疑高鐵的輸電技術有問題，而新華社評論亦指事故頻生不免讓人擔心。以 300公里時速飛馳的列車，再加上班次密集，一旦出甚麼大問題，後果不堪設想。
研究日中高鐵技術的日本拓殖大學教授王曙光說，鐵路當局有責任減輕乘客在等待時的不安，停駛停電後，應向乘客說明原因，並告知修復需要多長時間。如天氣炎熱，還應打開車門通風或提供飲用水，保障旅客健康。


高鐵南京南站的大理石地板已破裂。


被困悶熱的車廂，男乘客脫去上衣。

鐵路服務與技術脫節
王曙光批評現時，當務之急是制訂「以人文本」的服務體制。但鐵路部人員對媒體說，沒有因列車晚點免費為旅客提供吃喝的規定，目前只有商務座票中含餐費。[節錄...]

來源:蘋果日報網站